ჩვენ ამ დამჭერს ვამზადებთ იმ სისტემებისთვის, სადაც ტემპერატურის ცვლილებები და ვიბრაცია იწვევს ჩვეულებრივი დამჭერების მოდუნებას. გასაღები არის SS301-ისგან დამზადებული დისკოვანი ზამბარების დასტა. როდესაც ხრახნს ამკვრივებთ, ზამბარების დასტა იკუმშება. თუ შლანგი გაფართოვდება ან შეიკუმშება, ან თუ რეზინა დროთა განმავლობაში ფიქსირდება, ზამბარების დასტა უკან იწევს, რათა ზოლის დაჭიმულობა თითქმის მუდმივი იყოს. ეს ნიშნავს, რომ არ გჭირდებათ ხელახლა გამკაცრება ისე ხშირად და დალუქვა უფრო დიდხანს ინარჩუნებს საიმედოობას.
ზოლი, კორპუსი და ბოლო საფარი: SS304 უჟანგავი ფოლადი - კარგი კოროზიისადმი მდგრადობა, სტანდარტულია სამრეწველო გარემოს უმეტესობისთვის.
ხრახნი: SS410 უჟანგავი ფოლადი. ეს არის მარტენსიტული კლასის, SS304-ზე უფრო მყარი. ის უკეთ უძლებს ხრახნის დაზიანებას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც განმეორებითი დაჭიმვა გიწევთ.
დისკოვანი ზამბარა: SS301, რომელსაც SS304-თან შედარებით უფრო მაღალი დენადობის ზღვარი აქვს. 8 ნ·მ ბრუნვის მომენტის დროს ჩვენს მიერ შეკუმშვის ტესტის დროს, ზამბარის გროვა შეკუმშვის შემდეგ თავდაპირველი სიმაღლის 99%-ზე მეტს დაუბრუნდა - ამიტომ კომპენსაციის ეფექტი შენარჩუნებულია.
| სპეციფიკაციები (მმ) | ფოლადის ზოლის სიგანე (მმ) | მასალა | პლასტიკური პარკის რაოდენობა | მუყაოს რაოდენობა |
| 32-54 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 45-67 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 57-80 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 70-92 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 83-105 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 95-118 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 108-131 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 121-143 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 134-156 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 146-169 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 159-181 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 172-194 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 184-207 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 197-219 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 210-232 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 230-252 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
კორპუსი ლენტაზე ოთხი მოქლონით არის დამაგრებული. ჩვენ გამოვცადეთ დამანგრეველი ბრუნვის მომენტი - წერტილი, სადაც კორპუსი იწყებს დახვევას - და ის მუდმივად აღემატება 25 ნ·მ-ს. ეს გაცილებით მეტია, ვიდრე სტანდარტული დამჭერების უმეტესობა გვთავაზობს, ამიტომ მას შეუძლია გაუძლოს ძლიერ ვიბრაციას ლენტის სრიალის გარეშე.
ზოლის შიგნით არის ლაინერი. ის ორ ფუნქციას ასრულებს: იცავს შლანგის ზედაპირს ცვეთისგან და უფრო თანაბრად ანაწილებს დამჭერი ძალას მთელს წრეწირზე. ეს ხელს უშლის ლოკალურ მოჭერას და უზრუნველყოფს უფრო ერთგვაროვან დალუქვას.
ჩვენი მომხმარებლები ამ სამაგრებს იყენებენ:
ძრავის გაგრილება და ტურბო ხაზები მძიმე სატვირთო მანქანებზე
ჰიდრავლიკური ზეთის დაბრუნების ხაზები სამშენებლო ტექნიკაში
მილების შეერთებები წყლის გამწმენდ ნაგებობებში
საწვავის და ჰაერის მილები საზღვაო ძრავებზე
სითხის ზოგადი გადატანა, სადაც წნევა მერყეობს
ჩვეულებრივი დამჭერი ფიქსირებულ წრეწირს იძლევა - თუ შლანგი დარბილდება ან შეიკუმშება, დაჭიმულობა ეცემა. ეს შიდა წრეწირით რეგულირდება ზამბარის დასტის მეშვეობით. საწყისი მონტაჟი იგივეა - თქვენ უბრალოდ ხრახნს ამაგრებთ თქვენს მიერ მითითებულ მნიშვნელობამდე. ამის შემდეგ, დამჭერი დამოუკიდებლად ინარჩუნებს ძალას ზამბარის სამუშაო დიაპაზონში.
ჩვენ ვხედავთ, როგორ შეამცირეს მომხმარებლებმა მომსახურების ინტერვალები უბრალოდ ამ ტიპის მოწყობილობაზე გადასვლით. ეს არ არის მდიდრული გაჯეტი; ეს არის ფიზიკური პრობლემის - თერმული მოძრაობისა და მასალის ცოცვის - მექანიკური გადაწყვეტა.
„მიკა (ტიანჯინი) მილსადენის ტექნოლოგიების კომპანია“ შპს ტიანძინში მდებარეობს, ჩინეთის საზღვაო აბრეშუმის გზაზე მდებარე მნიშვნელოვან სატრანსპორტო კვანძს. ჩვენ ვაწარმოებთ მაღალი სიმძლავრის მილების დამჭერებს საავტომობილო, სამხედრო, ძრავის სისტემების, გაგრილების/გათბობის, სარწყავი და სამრეწველო დრენაჟის სისტემების გაჟონვისგან დალუქვისთვის. ჩვენი თითქმის 100 თანამშრომლისგან შემდგარი გუნდი მოიცავს 15 გაყიდვების/მხარდაჭერის თანამშრომელს, 8 ტექნიკოსს (5 უფროსი ინჟინერი) და ჩვენ ვამახვილებთ ყურადღებას პრაქტიკულ, საიმედო პროდუქტებზე, რომლებიც უზრუნველყოფილია სწრაფი რეაგირებით.
ეს ნიშნავს, რომ დამჭერი მხოლოდ ფიქსირებულ გარშემოწერილობაზე არ არის დამოკიდებული. კორპუსის შიგნით წინასწარ დატვირთული დისკოვანი ზამბარა კომპენსირებას უკეთებს თერმულ გაფართოებას, შეკუმშვას ან შლანგის შეკუმშვას. ზამბარა უკან იწევს, რათა დამჭერი ძალა თანმიმდევრულ დიაპაზონში შენარჩუნდეს, რაც ამცირებს ხელახალი მოჭერის საჭიროებას.
8 ნ·მ ბრუნვის მომენტის დროს შეკუმშვის ტესტის დროს, SS301 ზამბარის კონსტრუქციამ მოხსნის შემდეგ თავდაპირველი გადახრის 99%-ზე მეტი დაიბრუნა. ეს უკუცემის მაჩვენებელი ნორმალური სამუშაო დატვირთვების დროსაც შენარჩუნებულია, ამიტომ კომპენსაციის ეფექტი ეფექტურია ხანგრძლივი მომსახურების ვადის განმავლობაში.
SS410 არის მარტენსიტული უჟანგავი ფოლადი - მას აქვს უფრო მაღალი სიმტკიცე და უკეთესი ცვეთამედეგობა, ვიდრე აუსტენიტულ SS304-ს. ეს ამცირებს ხრახნის დაზიანებას, როდესაც დამჭერს განმეორებით ამაგრებთ ან მაღალ სამონტაჟო ბრუნვის მომენტს იყენებთ, განსაკუთრებით საველე მომსახურების პირობებში.
ჩვენს საწყობში გვაქვს 16 ზომის ზოლი 32–54 მმ-დან 230–252 მმ-მდე, ყველა ზოლის სიგანე 15.8 მმ-ია. სტანდარტული შეფუთვა: 10 ცალი პლასტმასის პარკში, 100 ცალი ექსპორტის კოლოფში. ყველა ზოლი, კორპუსი და ბოლო საფარი დამზადებულია SS304 სტანდარტისგან.
გავრცელებული გამოყენება მოიცავს მძიმე სატვირთო მანქანების გაგრილების და ტურბო ხაზების, სამშენებლო ტექნიკის ჰიდრავლიკური სისტემების, წყლის გამწმენდი მილების შეერთებების, საზღვაო საწვავის/ჰაერის ხაზების და ზოგადად სითხის გადატანის სისტემებს, სადაც წნევა ან ტემპერატურა მერყეობს. ის ასევე გამოიყენება ზოგიერთი სამხედრო და ძრავის გამონაბოლქვი სისტემის დალუქვაში.